MOTOR

Lançamentos fazem 1ª geração de SUVs sumirem das lojas.

Fiat 500 também não é mais encontrado, mas marca diz que modelo ainda é importado para o Brasil.

Em 05/05/2017 Referência CORREIO CAPIXABA - Redação Multimídia

A enxurrada de lançamentos de SUVs nos últimos anos no Brasil parece ter custado a sobrevivência do Hyundai Tucson da primeira geração. Até o ano passado, ele convivia com o Tucson atual e o ix35, que é como a importadora chama a segunda geração do SUV. Agora, é praticamente impossível encontrar unidades zero quilômetro do veterano.

O G1 consultou 8 concessionárias da Hyundai nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Salvador, Curitiba e Goiânia. Apenas na loja de Salvador havia uma unidade à venda, por R$ 74.990, na versão GLS (topo de linha) e já emplacada. O gerente da loja, no entanto, não soube precisar se o carro era novo ou seminovo.

Nas demais, os vendedores afirmaram que o carro não é mais oferecido desde o final do ano passado. Onde o estoque era maior, as últimas unidades foram vendidas em fevereiro.

Nem a concessionária Caoa de Goiânia, a mais próxima de Anápolis (GO), onde o Tucson é fabricado, tem o modelo. “Não temos esse carro desde o final do ano passado. Ele saiu de linha”, disse a vendedora.

Procurada, a Caoa, que fabrica e vende o Tucson e seus "irmãos" mais novos, afirmou que a produção do modelo segue normalmente e que pode ter havido uma "readequação na linha de produção" em função da concorrência interna com o Creta – que é produzido pela Hyundai Motor Brasil (a mesma que faz o HB20), em Piracicaba (SP).

O modelo ainda consta no site da Hyundai, em duas versões: Tucson (sem sobrenome) e Tucson GLS. Não há preços para nenhuma delas.

Histórico do veterano

O Tucson foi lançado em 2004. A produção no Brasil começou em 2010. Antes disso, em 2009, o SUV ganhou uma nova geração no exterior, batizada de ix35. Apesar disso, os dois veículos continuaram sendo fabricados e vendidos paralelamente por aqui.

Na Europa, a terceira geração chegou em 2015. Ela só desembarcou no Brasil um ano depois, também com produção nacional. Na época, a Hyundai afirmou que os 3 carros conviveriam. No entanto, já no final de 2016 as vendas do primeiro Tucson caíram drasticamente. Em dezembro, foram apenas 161 unidades emplacadas, contra 493 do ix35.

500, Captiva e Punto

Dois veículos da Fiat também andam “sumidos” das lojas. O 500, que é importado do México, é uma incógnita para parte dos vendedores da marca nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Salvador e Curitiba.

Alguns dizem que o modelo pode ser encomendado, mas que o prazo de entrega pode chegar a 75 dias. Outros sequer conseguem estimar uma data para que o carro seja entregue.

A Fiat diz que o modelo chega ao Brasil importado por lotes, e que a falta do carro nas lojas pode ser reflexo de um intervalo entre o fim de um destes lotes e a chegada do próximo. No site da fabricante, o 500 até é listado, mas com “preço indisponível”.

Outro Fiat, o Punto, está com os dias contados. A própria montadora confirma que a produção será encerrada nas próximas semanas. O veículo foi lançado no Brasil em 2007 e em breve será substituído pelo Argo, que também ocupará a lacuna deixada pelo Bravo.

Nas 8 lojas consultadas pelo G1 nas cidades acima, apenas duas delas ainda ofereciam o hatch. Em São Paulo, uma delas dispunha de uma unidade, na versão Attractive, com pacote Itália, por R$ 55.794, mesmo valor anunciado pelo site.

A de Curitiba possuia 3 exemplates do Punto, também na versão Attractive com o kit Itália. O preço informado, no entanto, foi mais alto: de R$ 56.600.

Um dos vendedores inclusive "entregou" algumas especificações do novo veículo. "Ele terá os motores 1.0 (3 cilindros que equipe Mobi e Uno) e 1.3 Firefly (também do Uno) e 1.8 Etorq (de Toro e Renegade)", disse. Ainda segundo o vendedor, haverá câmbio manual, automatizado para o 1.3 e automático de 6 marchas para o 1.8. O preço é estimado entre R$ 45 mil e R$ 70 mil.

A Fiat ainda não divulgou qual será o conjunto mecânico do Argo.

À espera do Equinox

Nas concessionárias Chevrolet, a “desaparecida” é a Captiva. Alguns vendedores das lojas ouvidas pelo G1 dizem que não recebem o veículo há cerca de um ano. Não é novidade que o SUV será substituído pelo Equinox ainda este ano.

Um dos funcionários afirmou que o novo modelo chega em julho, em uma faixa de preço variando de R$ 120 a R$ 130 mil. Só não há maiores informações de versões, equipamentos e motorizações. Nos Estados Unidos, há opções com motor 1.5 turbo de 170 cavalos.

A Chevrolet ainda não divulgou quais serão as configurações do Equinox.