Renault Kwid fica com 3 estrelas em teste de colisão

"É bom ver quão rápido podem reagir os fabricantes em relação com o primeiro Kwid avaliado (versão fabricada na Índia e testada pelo Global NCAP) e esse Kwid brasileiro de três estrelas", disse Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCap.

Em 2016, o Kwid indiano recebeu nota zero em teste de colisão feita pela Global NCap, organização global à qual o Latin NCap ligado.

De acordo com a montadora, o carro teve a estrutura reforçada para a versão brasileira. Em seu novo teste, o Kwid recebeu 3 estrelas em proteção para adultos e também 3 estrelas em proteção para crianças.

Apesar de serem reprovados em proteção para adultos, Onix e Ka também receberam 3 estrelas no quesito proteção para crianças.

O modelo utilizado do Kwid neste teste é feito no Brasil, tem 4 portas e 4 airbags, que são de série no hatch.

Nas colisões laterais, o carro recebe um impacto de lado por meio de uma barreira deformável montada em um carro padronizado de 850 kg, que se desloca a 50 km/h.

Esse tipo de teste era opcional até 2015: só era feito se a montadora quisesse. Agora, ele inclui também bonecos "crianças" e seus devidos suportes.

Além disso, o controle eletrônico de estabilidade e o teste de poste viraram requisitos para ter a avaliação máxima. De acordo com a nova regra, ter 4 estrelas significa que o veículo mostrou bom desempenho em impacto frontal e lateral e passou no teste ESC.

Caso um modelo tenha conseguido zero estrela no impacto frontal, a entidade nem testa o impacto lateral, dando um resultado total de zero.