Hyundai i10 2023 ganha visual com acabamento N Line

A grade é exclusiva com luzes diurnas triplas em LED, posicionadas verticalmente de cada lado.

O Hyundai i10 é o irmão do Kia Picanto, que não é mais vendido no Brasil, recebendo agora atualização de meia vida para seguir sendo a opção mais barata da marca coreana na Europa.

Além da repaginação visual, recebe ainda uma versão com pacote N Line, reforçando a proposta da nova linha esportivada da Hyundai no velho continente.

Menos atualizado que o normal da marca, o Hyundai i10 2023 recebe novas luzes diurnas em LED instaladas na grade com elementos hexagonais.

Os faróis levemente amendoados possuem projetor único full LED, tendo ainda piscas convencionais e lanternas auxiliares também com lâmpadas.

Já os faróis de neblina em LED nas molduras estilizadas das laterais, chama atenção e reforça a proposta esportivada e diferenciada do pequenino da Hyundai.

O i10 2023 tem ainda novas rodas de liga leve aro 15 polegadas, sendo de 16 polegadas na versão N Line, enquanto as lanternas traseiras ganharam novo layout em LED.

A N Line tem um visual diferenciado, com detalhes em vermelho e preto brilhante, inclusive nas colunas e no teto.

A grade é exclusiva com luzes diurnas triplas em LED, posicionadas verticalmente de cada lado.

O Hyundai i10 2023 tem ainda interior com acabamento em tecido e costura tripla em vermelho, enquanto a iluminação interna passa a ter opção azul, inclusive junto aos pedais esportivos de liga leve.

Na versão N Line, o habitáculo dispõe também de detalhes em vermelho e preto brilhante, mas agora oferece o Pacote Roxo, com detalhes interiores em roxo e bancos em tecido xadrez.

Tendo cluster digital de 8 polegadas, o Hyundai i10 2023 tem ainda multimídia com tela de igual também e portando Android Auto e CarPlay, bem como USB e câmera de ré com função manual.

Ele tem ainda carregador indutivo de smartphone e atualização OTA para o navegador GPS, além de USB-C e pacote ADAS Hyundai Smart Sense. Na Europa, o i30 2023 é oferecido com motor 1.0 MPi de 67 cavalos, 1.2 MPi com 84 cavalos e 1.0 TGDI com 100 cavalos. (Por Ricardo de Oliveira)

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