MOBILIDADE URBANA

Esperado há décadas, Contorno do Mestre Álvaro é inaugurado

Liberado pelo Governo Federal, o trecho beneficiará 2 milhões de pessoas da Grande Vitória.

Em 15/12/2023 Referência CCNEWS, Redação Multimídia

Foto: José Luiz Mazolini/Portal CORREIO CAPIXABA

Com extensão de 19,7 quilômetros, o empreendimento na Rodovia BR-101/ES contou com mais de R$ 500 milhões em investimentos e será fundamental para desviar o tráfego pesado de veículos do trecho urbano da Região Metropolitna da Grande Vitória.

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Mais que uma conquista logística, a conclusão do Contorno do Mestre Álvaro representa também um marco para o desenvolvimento e a qualidade de vida dos moradores da Grande Vitória, no Espírito Santo. Entregue nesta sexta-feira (15) pelo Governo Federal, a obra era esperada há décadas pela população capixaba e facilitará o transporte de cargas e passageiros, reduzindo congestionamentos e riscos de ocorrências graves de trânsito na região metropolitana da capital. Cerca de 2 milhões de pessoas serão beneficiadas com o empreendimento, construído com investimento federal de R$ 500,9 milhões.

O governador do Espírito Santo, Renato Casagrande, o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e o senador e ministro licenciado dos Transportes, Renan Filho. Foto: Divulgação/Ascom/Ministério dos Transportes

Com a estrutura, os veículos pesados que fazem o transporte de mercadorias pela BR-101/ES passarão a circular por um corredor logístico greenfield de pista dupla, sem passar pela área urbana do município de Serra (ES). A medida reduzirá o tráfego em até 35% na região, o que contribui significativamente para a diminuição de acidentes. A rota é estratégica para o escoamento de cargas que chegam do interior com destino ao Porto de Vitória. O contorno também encurtará a distância entre Serra e Cariacica (ES) em 15 quilômetros.

Parceira

Durante a solenidade de entrega, o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, ressaltou a parceria entre os poderes Executivo e Legislativo, com o aporte de recursos para que as obras não parassem.

“O Brasil saiu de um período de falta de investimentos para retomada das obras de infraestrutura de transportes. É um momento de geração de emprego, de renda, de riqueza, em que a população jamais terá que esperar décadas para ver funcionar uma das artérias de transportes mais importantes, como essa de Serra”, afirmou.

O senador e ministro licenciado dos Transportes, Renan Filho, reforçou a obra que somou os esforços dos recursos da bancada federal do Espírito Santo, com os recursos da PEC da Transição.

“Essa é uma obra que somou os esforços dos recursos da bancada federal do Espírito Santo, com os recursos da PEC da Transição, o que garantiu que levássemos esse empreendimento adiante. Agora, o fluxo pesado dos veículos de carga sairá de Serra e passará pelo Contorno do Mestre Álvaro, deixando a BR-101 liberada para quem mora, estuda e trabalha na cidade”,

O governador do Espírito Santo, Renato Casagrande, participou da solenidade de inauguração das obras, e salientou que, desde o primeiro dia de governo, foi retomado o debate sobre a retomada da pauta federativa que é fundamental para o Espírito Santo.

“Receber o presidente Lula é uma honra e o senhor está sempre convidado a vir nos visitar. Também quero agradecer pela retomada da pauta federativa. Desde o primeiro dia de seu governo, retomamos esse debate que é fundamental para nós. Quero agradecer a união de esforços para tocar obras e programas importantes para o Espírito Santo. A primeira Zona de Processamento de Exportação (ZPE) do País será criada em Aracruz. Na segunda-feira [18], anunciaremos a parceria com o Programa Minha Casa, Minha Vida para construção de casas populares”, disse o governador.

O prefeito da Serra, Sergio Vidigal, também participou da inauguração e disse que o Contorno do Mestre Álvaro é uma obra construída por muitas mãos.

“O Contorno do Mestre Álvaro é uma obra de muitas mãos. O Governo Federal não imagina a grandiosidade que entregou para o Espírito Santo e para o município da Serra. Hoje a Serra é a cidade que tem a maior população do Estado. E essa obra vai permitir que a via seja o novo polo de desenvolvimento do município”, disse.

Saiba mais

Ao longo da construção foram movimentados cerca de 5.000.000 metros cúbicos de terra, solo mole e rocha nos serviços de terraplenagem. Foram produzidos e aplicados cerca de 200.000 metros cúbicos de concreto na construção do pavimento rígido, vias elevadas, viadutos, dispositivos de drenagem e outros.

Foram cravadas cerca de 5.000 estacas com profundidades de até 50 metros e fabricados e montados mais de 40.000 elementos estruturais pré-moldados de concreto na construção das obras de arte especiais. Foram construídas ainda três vias elevadas com cerca de 2,3 quilômetros de extensão para transposição de áreas ambientalmente sensíveis, além de 40 passagens subterrâneas de fauna, garantindo a preservação das espécies nativas do entorno da rodovia.

Marco histórico

A liberação do contorno para o tráfego impactará diretamente a rotina do caminhoneiro Elenilton Santos dos Anjos, que transita frequentemente pela BR-101/ES. Ele estima que as quase duas horas e meia que levava para atravessar o trecho de Serra a Cariacica serão reduzidas a 40 minutos.

“É um trânsito muito grande, que agora deve diminuir, e dará muita agilidade para todos. A obra é uma marco para reduzir esse trânsito, diminuir os acidentes e dar mais tempo para aproveitarmos com outras coisas”, planejou.

Aos 74 anos, a capixaba Ana Maria Pimentel Franco Alves reside em Serra, às margens da BR-101/ES, e definiu a conclusão do empreendimento como “sonho antigo” da população local. Para ela, o maior incômodo, além do fluxo intenso de veículos da rodovia federal, é a poluição sonora e do ar.

“Sem dúvidas, vai melhorar para todos, porque os caminhões que vão para o Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais não vão passar aqui por dentro, o que é um grande avanço”, avaliou. “Temos um governo engajado com as causas sociais e preocupado com a população, por isso hoje podemos celebrar que essa obra está concluída”, concluiu.

Inovação

Com extensão total de 19,7 quilômetros, a estrutura tem início no quilômetro 249 da BR-101/ES, próximo ao bairro Jacuhy, no Contorno de Vitória, e segue até o quilômetro 279, chegando ao bairro Chapada Grande. A construção se destaca pela inovação e complexidade: 2,3 quilômetros da extensão total consistem em vias elevadas construídas sobre áreas de solo mole. A instabilidade do solo desafiou a engenharia, o que pode ser observado pelos números:

5 mil estacas, com profundidade de até 50 metros, foram utilizadas no trecho;
160 mil metros cúbicos de concreto foram usados para a fabricação dos pilares;
mais de 40 mil elementos estruturais pré-moldados de concreto foram fabricados e montados para a construção.

Alinhado às diretrizes do Governo Federal, o projeto considerou também os impactos ambientais e, assim, foram construídas 40 passagens subterrâneas de fauna, garantindo a preservação das espécies nativas do entorno da rodovia.

Novo PAC

Com cerca de R$ 5,6 bilhões previstos para os próximos anos, o Novo PAC permitiu a liberação do Contorno de Mestre Álvaro, uma das principais obras do programa para o Espírito Santo. Nas intervenções elencadas pelo Governo Federal como prioridade no estado, são R$ 3,6 bilhões para rodovias e R$ 2 bilhões para ferrovias. Entre os projetos previstos estão:

Construção da BR-259/ES (acesso Guandu) e da BR-447/ES (acesso Capuaba)
Projeto de construção do Contorno de Cachoeiro do Itapemirim, na BR-482/ES
Duplicação da BR-259/ES, entre João Neiva, Colatina e Aimorés
Projeto de duplicação da BR-262/ES
Estudo de novas concessões da EF-118 – Rio-Vitória.
(Da Redação, com informações da Ascom/Ministério dos Transportes e Secom/ES)