Grande Vitória (ES) estuda implantar faixas preferenciais para ônibus.

A implantação de faixas preferenciais para ônibus na Grande Vitória, no sistema conhecido como Bus Rapid Service (BRS) pode reduzir o tempo de viagem em até 50%, segundo dados do Rio de Janeiro.

O sistema faz parte de um projeto da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop) para melhorar a mobilidade urbana.

O secretário da Setop, Paulo Ruy, explica que a instalação de faixas preferenciais para ônibus dá mais velocidade a via pois reserva a faixa da direita para circulação de coletivos. “Em alguns momentos do dia, ganha-se em até 50% no tempo, variando em 25% no horário de pico”, disse.

Diferentemente do BRT, que já foi descartado como projeto de mobilidade na capital, não serão necessários grandes investimentos para a implantação da faixa preferencial ou BRS. Inclusive, parte dos recursos que haviam sido captados para o BRT serão usadas em estudos do novo projeto.

“A proposta do BRS é bem simples. Basicamente, a faixa à direita é pintada e são colocadas sinalizações para indicar que aquele local é preferencial para ônibus. O acesso a outros veículos só é permitido em casos de conversão”, completou.

Integração
Para implantação do BRS, é necessário um sistema de transporte coletivo integrado, o que não acontece hoje na Grande Vitória. Vila Velha e Vitória ainda mantém sistemas municipais dentro dos bairros, que segundo o secretário, sofrerão integração.

“Hoje a gente tem linhas do Transcol e municipais fazendo o mesmo trajeto e isso é uma concorrência desnecessária. Para que o BRS dê certo, é necessário integrar todo o sistema e reduzir o número de ônibus circulando. Assim, a gente consegue racionalizar o tempo de viagem sem comprometer a qualidade do serviço”, concluiu.

Fonte: A Gazeta