Novo Chevrolet Cruze parte de R$ 89.990 e quer "peitar" carros de luxo.

A arquitetura deixou a carroceria 25% mais rígida em torção e 21% mais leve que a primeira geração. Com uso de alumínio e ligas de aço mais resistentes, a versão 2017 perdeu quase 100 quilos, segundo a fabricante. 

Motor turbo
Em linha com a tendência de redução do tamanho dos motores, a Chevrolet adota pela primeira vez no Brasil um novo motor Ecotec 1.4 turbo flex, com 153 cavalos de potência máxima (entre 5.600 e 6.000 rpm) e 24,5 kgfm de torque, sendo 90% disponível entre 1.500 e 5.000 rpm.

Com ele, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em aceleração 9 segundos, de acordo com a montadora. Com o motor anterior, o Ecotec 1.8, de 144 cv, eram gastos 9,8 segundos.

Assim como em outros modelos, o turbo não foi usado para deixar o Cruze mais agressivo, e sim para melhorar a eficiência energética em até 30% com relação ao modelo anterior.

Segundo a GM, o Cruze 2017 recebeu nota “A” do Inmetro, com média a gasolina de 11,2 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Com etanol, ele anda 7,6 km/l e 9,6 km/l, segundo medição do Inmetro.

Além do turbocompressor, o propulsor possui tecnologia de injeção direta de combustível, comando variável de válvulas e o sistema start/stop, que desliga o motor enquanto o veículo está parado.

Conectado
O sistema multimídia MyLink 2 (segunda geração) traz compatibilidade com os sistemas  Car Play e Android Auto, que reproduzem o ambiente dos smartphones da Apple (iOS)  e com o sistema do Google (Android), respectivamente, na tela do carro. Ele estreou no Brasil em dezembro passado, na reestilização do Cobalt.

O OnStar, espécie de "mordomo virtual" da GM, que tem serviços de emergência, segurança e concierge, ganha também um novo alerta de valet. O dono recebe uma mensagem caso o manobrista se distancie mais de 500 metros com o carro. O serviço é gratuito por 1 ano e depois será cobrado.

Mas as maiores novidades tecnológicas ficaram apenas na versão mais luxuosa, com assistente de permanência na faixa, alerta de colisão frontal e ponto cego, estacionamento automático, farol alto inteligente e carregador de celular sem fio.

Briga dos sedãs
O Cruze deverá esquentar a "guerra" dos sedãs médios, que começou com a recém-lançada reestilização do Nissan Sentra e seguirá com a nova geração do Honda Civic, que chega em agosto.

O ranking de 2016 aponta o Corolla com larga vantagem na liderança, seguido por Civic e Sentra. O Cruze está em quinto lugar, atrás do Volkswagen Jetta, segundo dados da federação dos concessionários, a Fenabrave, até abril último.

Fonte: Auto Esporte